在最近的SailGP錦標賽期間，Ben Ainslie爵士駕駛著他的單一設計的賽車船，手腕上戴著一枚獨一無二的手表，游艇名叫42。是什么讓它如此獨特？這款時計擁有鈦金屬精制表殼。盡管在勞力士，迄今為止，以這種金屬打造的星表上沒有參考資料，但一切都表明，這一首次嘗試將很快變成一種杰作。幾年來，其他品牌一直對這種材料所具有的眾多特性感到高興。

倒敘！1791年，英國礦物學家和牧師威廉·格雷戈爾（William Gregor，1761-1817）發現了一種新的金屬。四年后，柏林的大學化學教授馬丁·海因里希·克拉普羅斯（Martin Heinrich Klaproth，1743-1817）也發現了同樣的發現，并借鑒了希臘神話泰坦（Titans）的名字。這種預感是完全正確的，但它的主要特性直到1825年才為人所知。1939年，盧森堡冶金學家威廉·賈斯汀·克羅爾（William Justin Kroll，1889-1973）最終確定了生產純鈦的工業工藝。盡管這些金屬的所有資產在20世紀50年代蓬勃發展時吸引了航空航天業，但在制表舞臺上，世界不得不等到1970年才能欣賞首款采用鈦金屬表殼的作品，即由西鐵城制造的X-8天文臺表。八年后，時任IWC萬國表老板的保時捷設計（Porsche Design）將表殼與表鏈相結合，以這種材料設計。2010年代中期將標志著一個新時代的開始。許多品牌選擇用這種金屬來增強他們的創意系列，并且都炫耀相同的特性：輕盈，耐腐蝕，生物相容性等。

因此，這些優勢可以在丹尼爾·克雷格（Daniel Craig）在電影院最近的詹姆斯·邦德作品《無暇赴死》（No Time to Die）中佩戴的海馬系列潛水員300M同軸Master Chronometer 42 mm腕表中找到。歐米茄的時計搭配米蘭式網眼表鏈，同樣采用二級鈦金屬制成。這種鈦是金屬最純凈的變體，也是最受贊賞的，因為它能夠承受塑性變形而不會斷裂。此外，其合金固有的緞面拉絲表面限制了光的反射。而且，與Bienne制表商一樣，鈦經常在其他地方被選擇用于與運動相關的生產。在Rebellion，與賽車世界的聯系意味著該公司的大多數手表都是用鈦金屬制成的，有或沒有DLC涂層。另一方面，ZRC憑借其GF3000提出了唯一一款沒有氦氣排放閥的潛水員，能夠與深淵混合。它已被測試到海平面以下5，100米的深度！

這種金屬最先進的色調被用作某些作品的設計線索，例如蕭邦的Alpine Eagle Cadence 8HF，它是高性能，慷慨的圖形和永遠優雅的。江詩丹頓在其海外珠穆朗瑪峰限量版中將其與鋼鐵相結合。這種組合將焦點放在技術和裝飾替代品上。宇舶表將其雕刻在其Big Blanc Sang Bleu II鈦金屬上，并在其Big Bang DJ Snake上注入色彩。世界首創！到目前為止，只有灰色及其無數的色調可用。

一些作品使用Titalyt治療。除了賦予金屬風格感外，這種氧化工藝還提高了其硬度，耐磨性和耐腐蝕性，符合AMS 2488D標準，適用于賽車和航空航天領域的材料。因此，Richard Mille 的 RM 016 采用現代優雅的啞光板巖色調。Les Breuleux的制表師比簡單地生產鈦金屬表殼走得更遠。它在其5級版本中將這種金屬用于其機芯的橋板和制動盤，例如為RM 11-03提供動力的RMAC3，以及其RM 029勒芒經典自動變速箱中的鏤空RMA7S機芯。鋁的存在（6%）進一步提高了抗性，而釩（4%）的加入提高了延展性，即其拉伸而不破裂的能力。

這種金屬還強調了可持續發展。它是地殼中第九豐富的元素，盡管它并不稀缺，但它仍然很昂貴，因為它很難精煉。鑒于它的生產成本是鋼鐵的六倍，很明顯，良性電路是必須的。由航空工業零件再加工而成的Eco Titanium為制表界提供了一個充滿機遇的領域。沛納海的eLAB-ID潛水器限量系列采用包括Eco Titanium在內的98.6%的回收材料組裝而成，開啟了一個全新的時代，旨在減少地球資源的使用。一個無可否認的泰坦尼克號項目。