在SIHH 2016 的IWC手表展臺上，主題將完全是飛行員手表，其中兩款旗艦限量版型號是全新的 IWC Big Pilot’s Heritage 55 和相關的 IWC Big Pilot’s Heritage 48。這些手表中的每一個都直接受到啟發該公司于 1940 年為軍事目的生產的 55 毫米寬 IWC 大型飛行員手表（52 口徑 TSC）。下面是原始 52 口徑 TSC（Tirette Seconde Centrale）的圖片，其中一張有趣的圖片顯示了與其他舊款 IWC 飛行員手表相比的 55 毫米寬尺寸。

幾年前的SIHH，IWC萬國表也選擇了其飛行員腕表系列作為當年的主要美學主題。然后，一切都與現代飛機和噴氣式戰斗機有關，重點是 IWC Big Pilot 手表的一些新壯志凌云版本。因此，我懷疑今年 2016 年 IWC 萬國表展臺的主題將是更具歷史意義的飛行之一，以回憶激發這兩款新限量版的 1940 年手表的二戰時代起源。廣告留言廣告信息結束

1940 年的 IWC 大型飛行員腕表（52 口徑 TSC）與其他上一代 IWC 飛行員腕表相比。

確實，IWC Big Pilot’s Heritage 55（型號 IWC510401）和 Big Pilot’s Heritage 48（型號 IWC510301）之間的主要區別在于表殼的尺寸。前者與 1940 年原版的寬度相同，為 55 毫米，而產量稍高的 IWC Big Pilot’s Heritage 48 預計將采用 48 毫米寬的表殼，與近乎新穎的 55 毫米表殼相比，實際上適合更多手腕佩戴寬模型。

話雖如此，有些人實際上可以拉出 55 毫米寬的尺寸（我不只是指阿諾施瓦辛格- 因為他完全可以）。例如，在此處查看我手腕上 60 毫米寬的 Zenith Pilot Type 20。在設計方面，這些手表肯定更像是“復古復興”運動手表，它們具有現代結構和古老（但不老化）的外觀。IWC 萬國表決定生產噴砂鈦金屬表殼，這可能是一個好的舉措，這有助于減輕這些大尺寸表殼的部分重量。IWC萬國表還選擇了傳統的“flieger”飛行員腕表風格的表盤，深受很多人的喜愛。

與具有中央秒針的原始 1940 IWC Big Pilot 手表不同，IWC 選擇為新的 IWC Big Pilot’s Heritage 手表提供帶有輔助秒盤的手動上鏈機芯。這通常會讓一些大表盤手表看起來更好看，此外，IWC 至少有幾個機芯適合這個目的。我想也很有趣的是，這兩款手表并不共享相同的機芯。鑒于 IWC Big Pilot’s Heritage 55 更具“收藏家身份”，IWC 使用其跳動更慢且更具“復古風格”的自制口徑 98300。廣告留言廣告信息結束

98300 機芯比 IWC Big Pilot 的 Heritage 48 腕表使用的 59215 機芯更薄，但在其他方面更簡單，頻率為 2.5 赫茲（18,000 次/小時），動力儲存為 46 小時。機芯通常很容易通過其長微調針識別。然而，在這里，您無法通過故意稀疏的實心鈦金屬底蓋查看機芯。

另外值得一提的是，IWC萬國Big Pilot Heritage腕表的表殼防水深度均達60米，表殼內部還采用了柔軟的法拉第籠，為腕表增添了高水準的防磁性能。表冠還裝有“高摩擦離合器”，可防止手表過度上鏈。這些最初是為了保護飛行員手表內部的精密機芯不被過度上弦而開發的，因為飛行員經常戴著手套為它們上弦，并且在上弦過程中不容易感受到機芯的阻力。

雖然 IWC Big Pilot 的 Heritage 55 明顯比 IWC Big Pilot 的 Heritage 48 更寬，但它實際上更薄，厚度為 13.5 毫米，而 48 毫米表殼的厚度為 14.5 毫米。雖然這些不是超薄手表，但考慮到表殼的寬直徑，它們在視覺上看起來比實際更薄。

1940 年的萬國大型飛行員腕表（52 口徑 TSC）

回到表盤，很高興看到經典的 Flieger 手表回歸，帶有米色夜光，并在 12 點鐘的小時指示器下方使用“邊上有兩個點的三角形”圖標。事實證明，表盤的易讀性也非常出色，我期待看到藍色指針如何與光線以及這些 IWC Big Pilot’s Heritage 55 和 48 手表的表盤上的其他紋理和飾面相得益彰。

較小的 48 毫米寬型號內部還搭載 IWC 萬國表自制口徑 59215 手動上鏈機芯。在我看來，這是更令人興奮的一款，因為它具有 192 小時（八天）的超長動力儲存，并以 4 赫茲（28,800 次/小時）的現代頻率運行。IWC 為每款 IWC Big Pilot 的 Heritage 腕表搭配棕色小牛皮飛行員風格表帶，表帶上飾有標志性的鉚釘。這些應該很受 IWC 粉絲的歡迎，我期待在 SIHH 2016 上看到這兩款新的旗艦型號。