本文將解釋導致當今鐘表行業出現特殊情況的一系列因果事件。從營銷、分銷、定價和銷售的角度來看，現代奢侈手表行業發現自己處于一些極其困難的境地——而且在很大程度上，他們還不確定該怎么做。任何研究歷史的人都會很快告訴你，善意并不總是按計劃進行。我在本文中的基本理論是，許多手表品牌推動生產自己的（“內部制造”）機芯導致事件的復雜螺旋上升，嚴重膨脹了成本、自負、數量和對可能突破的期望點，主要是在歐洲的奢侈手表行業。

我認為，許多這些看似無關的情況（實際上是相關的）的性質和因果關系仍然不為所有人所知，但業內只有少數真正掌握奢侈手表行業脈搏的高度觀察者（即使許多組件在行業專業人士中廣為人知）。此外，我并沒有聲稱任何一方有意實現以下結果，但您所看到的只是純粹的心理學和經濟學，因為各種利益相關者和實體都試圖對不斷變化的商業環境做出反應和回應。廣告訊息廣告信息結束

此外，這個話題非常復雜，我并不聲稱知道每一個相關的事實。話雖如此，我相信我對大局有足夠的了解，可以開始我希望在鐘表行業進行的富有成效的對話。我希望這將導致對這些問題的更多認識、健康的對話、態度的轉變以及最終的改進計劃，這將有助于奢侈手表行業恢復到相對增長和業務穩定的狀態。

問題的核心是，過去 10 到 15 年，鐘表行業的許多公司需要大幅增加收入。他們需要這不是出于純粹的貪婪（正如人們經常聲稱的那樣），而是為了應對快速增長的成本以及股東對許多品牌的期望。在我看來，這個問題的整體檢查會缺少一些元素——所以我鼓勵那些看到機會添加重要信息的人，請在評論中建設性地這樣做，或者聯系我們，以便我們修改和完善這篇文章。我希望以下內容能成為一個富有啟發性的討論，說明為什么當今的鐘表業需要做出根本性的改變才能擁有一個樂觀的未來。好消息是樂觀的未來是可能的，甚至是容易的，但前提是整個行業承認并有意義地應對其面臨的挑戰。讓我們從不太可能的罪魁禍首開始：追求讓現代手表更加有趣和獨特。

內部制造運動的吸引力

任何潛在的手表購買者在購買新手表時必須面對的最大因素之一是手表內部的機芯是否由表盤上名稱的公司“內部”生產（全部或部分），或者是否公司從第三方供應商處購買了機芯（全部或部分）。為機械表提供動力的發動機稱為機芯（電子表通常使用相同的術語）。當然，它是一個必要的組件，雖然它的性能經常被電子數字技術所掩蓋，但要成功制造它仍然極其復雜和昂貴。廣告訊息廣告信息結束

此外，為了具有成本效益，機械表 – 與任何其他機器一樣 – 通常需要較大的規模經濟。如果您將其與汽車行業進行比較，這將變得很容易理解，汽車行業的整個目標是通過生產效率和產量來降低成本，這是收回大量研發和生產成本同時仍然提供利潤率所必需的。即使是簡單的機械手表機芯也包含 100 多個零件。這些組件由一系列金屬和其他材料制成，需要不同的機器來生產（有時很多），并且要正確完成還需要遵守繁瑣的質量控制標準。

不要忘記，奢華的手表機芯也被賦予了藝術氣息。許多高端機械機芯的零件都采用各種藝術拋光甚至手工雕刻藝術手工裝飾。正是這種工藝應用于性能機器（手表機芯就是這樣，只是微型），這對許多愛好者來說是機械手表在情感上有價值的核心。回到汽車行業，人們可以更容易地理解擁有規模經濟的重要性。一輛小型生產汽車的成本遠遠高于一輛更大規模生產的豪華汽車的成本——只需將蘭博基尼的成本與梅賽德斯-奔馳的成本進行比較。盡管蘭博基尼的汽車價格沒有典型的梅賽德斯-奔馳汽車的五六倍，但它的價格卻可能如此之高。照這樣說，盡管考慮到制造商必須從每個單元中獲得的利潤，蘭博基尼的成本要高得多，但它可以在設計上更具原創性，并且對細節的關注更加細致入微，因為快速建造的壓力更小。因此，您有一個很好的例子來說明為什么有些汽車的價格比其他汽車高得多，盡管它們提供的價值在許多方面都非常相似。

考慮一下，如果梅賽德斯-奔馳決定在幾年內迅速向蘭博基尼定價而不減少生產汽車、提供更多原創性并且實際上在某些情況下生產更多單位，會發生什么？這聽起來可能不是一個明智的目標，但這幾乎正是奢侈手表行業所發生的事情。

然而，手表行業的不同之處在于，梅賽德斯-奔馳（在此示例中假設它是一家手表公司）沒有制造自己的發動機，而是從“德國大發動機公司”購買。受到許多其他地區汽車公司的信任，“大德國發動機公司”被認為是制造通用但可靠且質量上乘的發動機，幾乎將最好的技術應用于大規模生產的發動機。這樣的公司將是手表界的 ETA。aBlogtoWatch 的 David Bredan 在這里寫了一篇精彩的 ETA 歷史，如果您不太了解該公司的歷史，我建議您現在查看。更多關于下面的內容。

在 1980 年代“石英危機”之后瑞士鐘表業的重生中，ETA 生產了大部分包含在“瑞士制造”手表表殼中的機芯。有少數公司生產自己的機芯，而且他們的收費往往比包含 ETA 機芯的手表高一點。

為什么有些公司自己生產機芯而不是從ETA購買？這個問題有很多答案，但大部分是因為 ETA 是第三方供應商，有一個特定項目的目錄可供選擇。如果你想要一些 ETA 沒有做的東西，你要么真的很有魅力，要么自己做。鑒于 ETA 專注于大批量生產最流行和最簡單的機芯，異國情調或復雜的手表將需要由相關專家生產。只有少數幾家公司（當然，除了日本人之外）做的是批量生產與 ETA 也生產的產品重疊的相對簡單的機芯。他們為什么會？

建立工廠、購買機器、雇用人員并嘗試管理這樣的操作不僅復雜且耗時，而且非常昂貴。更重要的是，工廠要想賺錢，就需要制造零件，然后出售它們，以資助整個運營。因此，一個有工廠的公司的商業動力是總是讓工人忙著做一些可以賣的東西。這是大多數制造業的簡單經濟學，但在許多情況下，這些原則與豪華手表的經濟學背道而馳。在當今時代成為真正的手表制造商顯然并不總是一個好主意，并且需要微妙的供需混合才能保持運轉——這意味著制造出足夠多的手表，它們可以全部出售，而不會過度生產.

ETA 向多家公司供應機芯的意義在于，生產超出市場購買能力的手表的風險相對較低。如果有的話，可能會發生相反的情況，這會增加稀有度，從而增加價值——這是任何奢侈品公司夢寐以求的事情。

現在進入一個有趣的心理諷刺：手表收藏家傾向于發現帶有內部制造機芯的手表比那些帶有“采購”機芯的手表更具吸引力。然而，價格在其中扮演著重要的角色。由表盤上名字的公司制造機芯的手表當然具有更豐富的聲望價值，因為它們被視為更“狂熱”。如果一家制造汽車的公司也制造發動機，那么他們在制造汽車方面被視為更加“認真”。也許他們只是對控制成本更感興趣（例如，日本鐘表業），或者他們對只有他們才能達到的苛刻性能規格感興趣。更好的是，該公司生產自己的機芯，因為他們擁有一些特殊的秘密或專有技術/技術，這使得他們的產品在市場上獨一無二。

將這一點應用到當今的手表行業，新產品的購買主要是出于情感與實用的原因，你就會有一個關于激情與實用性的有趣故事。現實情況是，在手表行業，與從 ETA 等優質供應商或 Vaucher 等更高端的機芯（制造商訪問文章）處購買機芯相比，生產自己的機芯所帶來的性能或實用性收益幾乎可以忽略不計。.?我的意思是用與從 ETA 購買機芯相同的錢，幾乎沒有一家公司可以生產出做得更多或性能更好的機芯。此外，昂貴得多的機械表并不像更準確或更可靠。在大多數情況下，與更大規模生產的機芯相比，它們只是更具異國情調和裝飾精美。因此，生產內部機芯并不能讓大多數手表制造商向消費者聲稱，他們的手表在相似（甚至更高）的成本下做得更多，或者比那些采購機芯的手表提供實際價值。

石英危機/革命是在價格較低且性能大大提高的石英機芯導致其機械祖先在技術上過時的時候。石英危機也是觀念發生重大轉變的時候，我的意思是從廣泛認為機械表生產作為生產工具和儀器的藝術，轉變為生產手工、奢侈品的藝術——項目工藝。這種轉變使運動的價值與其美學品質和故事相比，它的表現。性能——準確性和可靠性——在當今的奢侈手表行業中得到強調，只是因為它有一個適銷對路的故事（它經常這樣做）。

我說這一切是為了解釋為什么今天的奢侈手表環境使內部機芯對買家有吸引力，因為他們購買機械手表的原因（為了地位和情感，而不是性能和功能）。話雖如此，我現在假設在一個特別低的價格門檻下，機械表具有內部制造或采購的機芯這一事實幾乎無關緊要。然而，當想要提高手表的價格時，包括內部制造的機芯可能是必要的。換句話說，為了銷售更昂貴的手表，可以建議一種策略是使用內部機芯。現在，讓我們探討一種情況，這種情況不僅會激發生產內部制造的機芯，而且在許多情況下都使其成為必需品。